Тема: Стоит ли брать Premio в 260-м кузове?

Всем привет! В течение трех лет являюсь владельцем Toyota Premio в 240-м кузове. Собираюсь поменять на свежую Premio в 260-м кузове. Почитал ваш форум и желание покупать все меньше и меньше. Рулевые рейки рассыпаются, электроусилители сгорают, стартеры не крутят, заводские дефекты вариаторов... и это все на относительно свежих авто с небольшими пробегами. Неужели все так плачевно с 260-ми?

Еще и моторы масло жрут...не бери:)

Ну пробег это дело техники, можно и 5т.к. на 3х летней машине сделать Я просто сам приглядываюсь, не брать авто с вариатором, вот и все. А все остальное, ну что теперь делать машины иногда ломаются

а у других марок косяков не бывает ?
у любой техники рано или поздно возникают неисправности,связанные с процессом эксплуатации.
но всё решаемо,если руки из нужного места растут.

что касается вариатора - он предназначен для спокойной плавной экономичной езды.
кто любит поотжигать - вариатор не для вас.

кстати,если бы мне вернуться назад,в 2008 год,когда я брал себе эту машину - то взял бы себе с мотором 2 литра (у него нет узла дроссельной заслонки),и на полном фарше.

Еще и моторы масло жрут...не бери

Про жор масла слышал и на 240-х. Лично у меня такого не наблюдалось. Лью масло Shell Helix 5w40. У всех по разному...

Ну пробег это дело техники, можно и 5т.к. на 3х летней машине сделать Я просто сам приглядываюсь, не брать авто с вариатором, вот и все. А все остальное, ну что теперь делать машины иногда ломаются

Так ведь 260-й кузов только с вариаторами выпускается. Да и вообще почти все новые японки идут с вариаторами. Так что рано или поздно все на них пересядем.

кстати,если бы мне вернуться назад,в 2008 год,когда я брал себе эту машину - то взял бы себе с мотором 2 литра (у него нет узла дроссельной заслонки),и на полном фарше.

согласен полностью

Всем привет! В течение трех лет являюсь владельцем Toyota Premio в 240-м кузове. Собираюсь поменять на свежую Premio в 260-м кузове. Почитал ваш форум и желание покупать все меньше и меньше. Рулевые рейки рассыпаются, электроусилители сгорают, стартеры не крутят, заводские дефекты вариаторов... и это все на относительно свежих авто с небольшими пробегами. Неужели все так плачевно с 260-ми?

Ненадо, не бери. Тачки полное амно. Сами понабрали этого хлама, теперь не знаем кому скинуть)))
Ну, а если серьезно, то - с автоматами раньше тоже боялись брать, ну и ниче, ездят же машинки. Тут некоторые даже с D4 берут (ох, бля щас полетят в меня помидоры  ) тоже норм, себя чувствуют.

Была у меня калда 246 кузов 1AZ, проблем не знал, хотя тоже пугали! Хороший, тяговитый надежный двиг! Летал на 92, откуда у людей негатив к ним не знаю!)))))
Так же доволен 260 кузовом на данный момент! Есть одна неприятность, что в холода холодно в нем, долго прогревается! А во всем остальном, только положительные эммоции! Не так страшен черт, как нам его рисуют! (с).))))))))))))
Выбор ТС всегда за тобой! А я выбрал Аллион 260 кузов и доволен!)))))))) Хотя за те бабки что он стоит, уже можно европу смотреть, но не хочу не лежит к ним сердце!

Ну так, и я о том же)

кстати,если бы мне вернуться назад,в 2008 год,когда я брал себе эту машину - то взял бы себе с мотором 2 литра (у него нет узла дроссельной заслонки),и на полном фарше.

не понял про дросельный узел это как???

Была у меня калда 246 кузов 1AZ, проблем не знал, хотя тоже пугали! Хороший, тяговитый надежный двиг! Летал на 92, откуда у людей негатив к ним не знаю!)))))
Так же доволен 260 кузовом на данный момент! Есть одна неприятность, что в холода холодно в нем, долго прогревается!

да, полностью согласен. прогревается у меня тоже долго.

Ненадо, не бери. Тачки полное амно. Сами понабрали этого хлама, теперь не знаем кому скинуть)))
Ну, а если серьезно, то - с автоматами раньше тоже боялись брать, ну и ниче, ездят же машинки. Тут некоторые даже с D4 берут (ох, бля щас полетят в меня помидоры  ) тоже норм, себя чувствуют.

у меня во дворе третью зиму под окном калдина и марк д-4 и нормуль.