Тема: Запуск в мороз.

Значит у тебя без Откр крышек, а Закр общей крышкой- они есть двух видов
Приоткрой теперь с другой стороны и ставь на зарядку, потом захлопнешь назад крышку. и не забудь кислоту смыть с аккума перед установкой на авто

Серега, спасибо за совет с открытием аккума, теперь с него кислота выплескиваться начала, вывод: попал на аккум. Вывод в твою сторону: если не в курсе как ответить на поставленный вопрос, то ненужно пытаться показаться всезнающим и отвечать на него!!! Ты все-таки на форуме автовладельцев, а не на форуме экспериментаторов!!

вчера после очередного УТТ собрался и поехал к электронщику которого порекомендовали друзья,1000 руб услуга,что мы имеем за эти деньги,серьезный дядька подключив какую то приблуду через разьем в салоне(под рулем)долго гонял мое авто в разных режимах,вывод все датчики в норме,повышенные обороты на холостых,рекомендация на месте чистка кхх и ДЗ (800 руб),разобрали и охренели,ДЗ засрана по самое не хочу,закоксована так что даже не полностью ходит,кхх то же самое,далее проверка топливной системы,с замером давления,итог рекомендовано сменить топливный фильтр,далее смотрим свечи и катушки,свечи стоят обычные отьездил 2 тыщи на них,итог все норм ,но нашел трещину на хрени которая одеваеться на свечи(не помню как называеться)рекомендовал заменить,так может идти пробой,и не смотря на все разговоры про свечи какие надо какие нет электронщик дал совет поставить иридиевые.....и смнить заправку на время холодов с роснефти на нк-альянс и именно на 92 бензин,в итоге сегодня ночь машинка спала на улице - 30 мороз,утром полет нормальный,ласточка летает)))

Серега, спасибо за совет с открытием аккума, теперь с него кислота выплескиваться начала, вывод: попал на аккум. Вывод в твою сторону: если не в курсе как ответить на поставленный вопрос, то ненужно пытаться показаться всезнающим и отвечать на него!!! Ты все-таки на форуме автовладельцев, а не на форуме экспериментаторов!!

Закипись! А фото своего аккума ты прислать не мог? На "пальцах" обьяснять какой аккум- обслуживаемый или нет, знаешь ли, занятие то еще. В магазине спросишь про следующий аккум. Как обслуживать, как заряжать и т.д.

Всем привет. У меня возникла проблема с заводкой в морозы. С брелка не заводиться, а с ключа, пока крутит стартер, то работает, только выключаешь стартер сразу глохнет. Что за беда такая??? Как с ней справиться?

Серега, спасибо за совет с открытием аккума, теперь с него кислота выплескиваться начала, вывод: попал на аккум. Вывод в твою сторону: если не в курсе как ответить на поставленный вопрос, то ненужно пытаться показаться всезнающим и отвечать на него!!! Ты все-таки на форуме автовладельцев, а не на форуме экспериментаторов!!

Как тебе ответить чтобы не обидеть? Открой нормально всю пластину и увидишь пробки! Или вставь пробку назад, нажатием сверху , ты её выдернул, а назад не вставил это элементарная поцедура! А если руки кривые , то и не чего было начинать. Жаль аккум как твой в Рязани в гараже, видео б снял , как всё элементарно разбирается. С правильными руками даже совсем не обслуживаемый- Обслуживают http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?p=91429

Закипись! А фото своего аккума ты прислать не мог? На "пальцах" обьяснять какой аккум- обслуживаемый или нет, знаешь ли, занятие то еще. В магазине спросишь про следующий аккум. Как обслуживать, как заряжать и т.д.

Андрей, он название т он http://autosup.ru/akkum/Varta/varta-B33-blue-dynamic-45Ah-konus-asia-545157033, и у меня как раз предыдущий был такой, Когда он начал хандрить, я его спокойно разобрал, промыл и залил новую кислоту, сейчас он в гараже на подстраховке и для подключения чтобы комп не обнулился. Там пробки не выкручиваются,  а просто вставляются и они стоят в пазах верхней пластины, надо акуратно их с пластиной снять, аккум обслужить и правильно собрать там всё просто

Всем привет. У меня возникла проблема с заводкой в морозы. С брелка не заводиться, а с ключа, пока крутит стартер, то работает, только выключаешь стартер сразу глохнет. Что за беда такая??? Как с ней справиться?

Читай Двигатель работает на стартере

Читай Двигатель работает на стартере

Спасибо прочитал, но раньше такой проблемы не возникало. Сигналка стоит уж два года.

серега все верно сказал...
разбирается он просто, и даже кривыми руками...
ударь по планке сверху, пробка на место встанет...
и не вини зазря человека, если руки и голова совсем не работает...
не в обиду...

бл..ть. скоро заводить машины и аккумы заряжать и обслуживать по инету будем. серый, ты масло по инету не меняешь? чую, скоро будешь. а что если перельют, так ты виноват будешь.

бл..ть. скоро заводить машины и аккумы заряжать и обслуживать по инету будем. серый, ты масло по инету не меняешь? чую, скоро будешь. а что если перельют, так ты виноват будешь.

+1000000

сейчас мороз чуть чуть отпустил, редко по утрам за -30 переваливает, а днем так вообще тепло по -20  отключил автозапуск теперь когда надо завел да поехал, до -30 заводится с пульта с первого раза, ниже -30 ещё не пробовал, вот думаю как для машины лучше если она у меня бывает по 2-3 дня без движения стоит, чтоб на автозапуске молотила, или один раз на холодную завести когда надо

В морозы лучше на автозапуске оставлять, чтобы сальники не задубели, чтобы масло в картере колом не встало. Ради эксперимента оставил без автозапуска. Ночью порядка -35 было, заводил утром в -28 с ключа. Схватило с первого раза, но очень тяжело движок работал. Больше не экспериментирую. Поставил запуск по -10 и в ус не дую.

В морозы лучше на автозапуске оставлять, чтобы сальники не задубели, чтобы масло в картере колом не встало. Ради эксперимента оставил без автозапуска. Ночью порядка -35 было, заводил утром в -28 с ключа. Схватило с первого раза, но очень тяжело движок работал. Больше не экспериментирую. Поставил запуск по -10 и в ус не дую.

сейчас к концу месяца опять морозы по утрам по -34 уже неделю держаться выставил автозапуск на -15, а вчера батарейку на брелке менял настройки сбросились и выставить назад забыл, утром на брелок глядь а там -28, на градусник за окном смотрю -32 показывает, пошел во двор думаю послушаю как заведется, завелась на удевление с первого раза, но слышно было как ей тяжело, аж первую секунду звук какойто не характерный и обороты маленькие но меньше чем через минуту до обычных прогревочных поднялись, вобщем ниже -30 заводить без прогрева это издевательство над машиной

Серега, спасибо за совет с открытием аккума, теперь с него кислота выплескиваться начала, вывод: попал на аккум. Вывод в твою сторону: если не в курсе как ответить на поставленный вопрос, то ненужно пытаться показаться всезнающим и отвечать на него!!! Ты все-таки на форуме автовладельцев, а не на форуме экспериментаторов!!

накуй вобще лезть в необслуживаемую батарею? спецов меньше слушай, которые после разборки и профилактики кислоту заливают, вместо электролита)
там специальные системы применяются - для газоотвода и конденсации воды, испаряемой при зарядке акб, и возврата её в банки. в течении всего срока службы (2-3 года в зависимости от ёмкости акб и производителя) контролировать и регулировать плотность электролита не нужно. главное - не допускать глубоких рязрядов. хотя, слышал - гелевые вроде чуть ли не в ноль можно высаживать... достоверность таких фактов подтвердить не берусь, ибо тоже эксперименты не приветсвую. и законы физики еще не отменили)

Температура воздуха опустилась под -40.
Аккумулятор не выдержал ночного дежурства 
Кто-нибудь ставил в аллион стандартного размера аккумы? Просто у меня и на королле была похожая трабла, что мелкой батарейки хватало максимум до -35 и потом она замерзала в камень и решил это только установкой нормальной полноразмерной батарии. Хотелось бы и в аллион поставить. В короллу полноформатный вставал как родной, а в аллионе влезет или нет?