Тема: Владельцы 260-го кузова,отзовитесь! (2)

Я и не спорю, расход увеличится! но это конечно же за счет прогревов

Ну так ни ты один греешь машину))) Вот и нужно говорить средний расход, а не в определенный промежуток времени.

По поводу оборотов где-то видел такой пример:
чтобы обороты не скакали после снятия клеммы аккумулятора, надо "обучить" заслонку
 делается это очень просто
 обороты сразу же (ну или максимум через 5 минут работы двигателя) выравниваются

 -включаем зажигание (но двигатель не заводим)
 -медленно нажимаем и отпускаем педаль газа
 -выключаем зажигание
 -запускаем двигатель
 -радуемся устойчивой и ровной работе мотора

Сам еще не пробывал, не приходилось!

И еще один способ:
Устранение: "прописка" холостых оборотов.
 Как "прописать" в компьютере двигателя восстановление холостых оборотов:
 а) Данную пропроцедуру желательно проводить на хорошо прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости где то 78гр. по цельсию.).
 б) Снять минусовую клемму аккумулятора, через 40секунд снова надеть.
 в) Запустить двигатель и установить педалью акселератора 2000-2200об/мин., Держать ровные обороты не менее 2х минут (если на первых порах обороты "плавают" это нормально).
 Когда вы отпустите педаль газа, обороты медленно установятся на своё место - 650 об/мин.
 Если вы проводите данную процедуру на не очень прогретом двигателе, то нужно держать обороты минут десять или чуть больше.

Ну так ни ты один греешь машину))) Вот и нужно говорить средний расход, а не в определенный промежуток времени.

Что бы что то доказывать, надо было прочитать немного выше о чем я хотел донести! Я просто хотел сказать, что замена датчика дала хороший результат!

И еще один способ:
Устранение: "прописка" холостых оборотов.
 Как "прописать" в компьютере двигателя восстановление холостых оборотов:
 а) Данную пропроцедуру желательно проводить на хорошо прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости где то 78гр. по цельсию.).
 б) Снять минусовую клемму аккумулятора, через 40секунд снова надеть.
 в) Запустить двигатель и установить педалью акселератора 2000-2200об/мин., Держать ровные обороты не менее 2х минут (если на первых порах обороты "плавают" это нормально).
 Когда вы отпустите педаль газа, обороты медленно установятся на своё место - 650 об/мин.
 Если вы проводите данную процедуру на не очень прогретом двигателе, то нужно держать обороты минут десять или чуть больше.

Мне кажется проще поездить по делам пол денька и они сами устаканяться...это мое мнение

По поводу оборотов где-то видел такой пример:
чтобы обороты не скакали после снятия клеммы аккумулятора, надо "обучить" заслонку
 делается это очень просто
 обороты сразу же (ну или максимум через 5 минут работы двигателя) выравниваются

 -включаем зажигание (но двигатель не заводим)
 -медленно нажимаем и отпускаем педаль газа
 -выключаем зажигание
 -запускаем двигатель
 -радуемся устойчивой и ровной работе мотора

Сам еще не пробывал, не приходилось!

Надо попробовать!

Я на компе расход не смотрю.Ориентируюсь по залитому топливу,и на какое растояние его хватило.

У меня как то все совпадает, когда машину купил, тоже по началу не хотел доверять компу, но потом понял, что работает он хорошо!

По поводу оборотов где-то видел такой пример:
чтобы обороты не скакали после снятия клеммы аккумулятора, надо "обучить" заслонку
 делается это очень просто
 обороты сразу же (ну или максимум через 5 минут работы двигателя) выравниваются

 -включаем зажигание (но двигатель не заводим)
 -медленно нажимаем и отпускаем педаль газа
 -выключаем зажигание
 -запускаем двигатель
 -радуемся устойчивой и ровной работе мотора

Сам еще не пробывал, не приходилось!

В качестве эксперимента решил попробовать.Вчера скинул клему.Делал все по выше написаной инструкции,не помогло.Провторой вариант забыл,сегодня обороты сами выравнились.

И еще один способ:
Устранение: "прописка" холостых оборотов.
 Как "прописать" в компьютере двигателя восстановление холостых оборотов:
 а) Данную пропроцедуру желательно проводить на хорошо прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости где то 78гр. по цельсию.).
 б) Снять минусовую клемму аккумулятора, через 40секунд снова надеть.
 в) Запустить двигатель и установить педалью акселератора 2000-2200об/мин., Держать ровные обороты не менее 2х минут (если на первых порах обороты "плавают" это нормально).
 Когда вы отпустите педаль газа, обороты медленно установятся на своё место - 650 об/мин.
 Если вы проводите данную процедуру на не очень прогретом двигателе, то нужно держать обороты минут десять или чуть больше.

А вообще от куда взята эта инфа?И обороты у меня не на 650,а на 600.Или у меня че не так??

Что бы что то доказывать, надо было прочитать немного выше о чем я хотел донести! Я просто хотел сказать, что замена датчика дала хороший результат!

да про датчик и так все ясно. Диагностика сразу на него указала. Просто после замены ты пишешь про не реально низкий расход, вот мы и выяснили что к чему)))

У меня всё само устанавливается, я даже не замечаю. И стёкла обучать не надо-сразу как надо работают. Может, компы разные?

У меня всё само устанавливается, я даже не замечаю. И стёкла обучать не надо-сразу как надо работают. Может, компы разные?

Конечно разные, движки же разные

У меня всё само устанавливается, я даже не замечаю. И стёкла обучать не надо-сразу как надо работают. Может, компы разные?

Ну прям чудо. про стеклоподъёмники впервые такое слышу

У меня стеклоподъемники тоже странно работают)) после обнуления сбрасывается тока один)) левый задний)) остальное все работает

да про датчик и так все ясно. Диагностика сразу на него указала. Просто после замены ты пишешь про не реально низкий расход, вот мы и выяснили что к чему)))

Что тут не реального! Заправился уже как тр  дня назад...езжу...сейчас расход 10-11 л. Если кто то не верит, могу показать