Тема: Выбор аккумулятора (2)

Блин, у меня нет проблем с зарядкой - зачем искать темы про это? Да еще и в 240 кузове... В 260 своих проблем хватает. Да очень многое одинакового в обоих поколениях аллионов, но электроника совершенно другая уже. Генератор такой же на вид, но номер у него другой (бывает это ничего не значит), надо проверить реле-регулятор такой же или нет. Чуть позже это сделаю... У нас движки уже маленько разные - на 260 ГБЦ другая  с гидрокомпенсаторами.
Будь у меня такая "нерешаемая" проблема с недозарядом, я бы поступил как владельцы ВАЗ - купил бы внешний регулятор с тремя порогами http://www.12v.ru/site.xp/049057051124.html

Так дела не только в регуляторе, У нас от температуры внешней зависит. Ложил датчик в морозилку и сразу прибавка 13-9 вместо 13-6 до этого,

Какой датчик ? А то, что зимой напруга в бортсети авто выше, дык сопротивление падает при охлаждении. Даже сам гена будет менее горячим, значит и сопротивление его обмоток будет ниже... Что-то не видел я в книге по 260 кузову никакой термокомпенсации в схеме зарядки. Жаль книга в машине - еще бы раз глянул. Ну а реле-регулятор у нас внутри гены и по-сути является черным ящиком, но чтобы в нем была реализована термокомпенсация напряжения я просто не верю. Докажите мне обратное и прошу -  закидайте ссылками (можно в ЛС)

Какой датчик ? А то, что зимой напруга в бортсети авто выше, дык сопротивление падает при охлаждении. Даже сам гена будет менее горячим, значит и сопротивление его обмоток будет ниже... Что-то не видел я в книге по 260 кузову никакой термокомпенсации в схеме зарядки. Жаль книга в машине - еще бы раз глянул. Ну а реле-регулятор у нас внутри гены и по-сути является черным ящиком, но чтобы в нем была реализована термокомпенсация напряжения я просто не верю. Докажите мне обратное и прошу -  закидайте ссылками (можно в ЛС)

Датчик температуры за бортом, мы на разных полюсах? Я про 240 кузов говорю, зима тут не при чём, замеры производил в отпуске летом, разница в температуре на улице была 1-3 градуса.

Конечно на разных.... У меня нет схем 240 кузова, но не думаю, что схема зарядки на 240 сложнее и что она вообще отличается. А есть же машины без автоматического климата и у них нет датчика наружной температуры. Или все-таки этот датчик есть на всех комплектациях? Все... ушел за книгой

Конечно на разных.... У меня нет схем 240 кузова, но не думаю, что схема зарядки на 240 сложнее и что она вообще отличается. А есть же машины без автоматического климата и у них нет датчика наружной температуры. Или все-таки этот датчик есть на всех комплектациях? Все... ушел за книгой

Насколько знаю на голых комплектациях парни ставили только климат. датчик уже стоял. Регулятор хотел ещё в первый год владения повесить но так и не решился, боязнь комп угробить

Пипец!!! На 260 кузове тоже идет сигнал с климата в регулятор напряжения... Да еще с ЭБУ регулятор управляется, нюхает датчик тока АКБ.

Отстал я маленько... ПРИЗНАЮ. Но переделать на простой регулятор все же можно, даже этот не обязательно выкидывать из схемы авто.

Пипец!!! На 260 кузове тоже идет сигнал с климата в регулятор напряжения... Да еще с ЭБУ регулятор управляется, нюхает датчик тока АКБ.

Отстал я маленько... ПРИЗНАЮ. Но переделать на простой регулятор все же можно, даже этот не обязательно выкидывать из схемы авто.

Так ваш хоть нормальную даёт зарядку. а наш  только мучает аккум. как переделать подскажете? или стоит ваш генератор прикупить?

Схемы есть? Судя по моей, нужно понять что за сигнал идет с кондея и обрезать эту цепь и подвесть эмулятор. Скорее всего это будет резюк на массу или на плюс. Для начала надо отцепить этот сигнал и глянуть что будет..
Квадратная фишка на генераторе, 3-ий контакт.

Вот видео напряжения на х.х.
http://www.youtube.com/watch?v=6z6TdlDWspM&feature=youtu.be

на высоких оборотах, корешь мне видео не прислал :-(

Схемы есть? Судя по моей, нужно понять что за сигнал идет с кондея и обрезать эту цепь и подвесть эмулятор. Скорее всего это будет резюк на массу или на плюс. Для начала надо отцепить этот сигнал и глянуть что будет..
Квадратная фишка на генераторе, 3-ий контакт.

Схемы в книге есть, понять бы какая именно вам нужна, в этом я не шарю. фишка квадрат- вот какой именно резать???

Вот видео напряжения на х.х.
http://www.youtube.com/watch?v=6z6TdlDWspM&feature=youtu.be

на высоких оборотах, корешь мне видео не прислал :-(

Посмотрел и позавидовал вашей зарядке, гляньте нашу Вопрос к владельцам AZ

Скачал книгу по 240 кузову, там на схемах не все так явно, как на 260. Пробовали на массу контакт "F" генератора коротить, как на стр. 182 ?

Все-таки надо замерить напряжение на контакте 3 (синий провод) фишки генератора. На него идет регулировка с ЭБУ. Надо замерить напряжение относительно массы и попробовать через 1ком резюк сначала к массе подтянуть, потом вообще его отключить. Если напряжение еще упадет, то подтянуть через резюк к плюсу. Затем подбирать (можно переменником) сопротивление.

Скачал книгу по 240 кузову, там на схемах не все так явно, как на 260. Пробовали на массу контакт "F" генератора коротить, как на стр. 182 ?

Все-таки надо замерить напряжение на контакте 3 (синий провод) фишки генератора. На него идет регулировка с ЭБУ. Надо замерить напряжение относительно массы и попробовать через 1ком резюк сначала к массе подтянуть, потом вообще его отключить. Если напряжение еще упадет, то подтянуть через резюк к плюсу. Затем подбирать (можно переменником) сопротивление.

Пробовал- поднимается, точные данные уже не помню. Надо попробывать

Парни хелп что с этим делать? Целиком менять минусовой провод?

Парни хелп что с этим делать? Целиком менять минусовой провод?

Как я понял провод в клемме окислился? если да то перепаять да и все.