Тема: всё о "гранатах" ( ШРУС ы)

Гайку ступичную можно открутить (ослабить) до поддомкрачивания, а так все также делал.

фото отчета нет, но помогу чем смогу, начнем благословясь: 1. Домкратим машину  и подкладываем под нее что-то чтобы был хороший упор и машина не висела на одном домкрате. 2. снимаем колесо. 3. смотрим на ступичную гайку и разжимаем зажатую гайку можно с помощью хорошей отвертки, там все увидите, далее гайка стоит либо на 32 обычная, либо на 30, но многогранная. Просим соседа по гаражу или напарника чтобы нажал на тормоз и начинаем откручивать ступичную гайку, скажу сразу затянуто очень сильно так что приготовьте лом и хороший вороток, значит резьба обычная с обоих сторон.4 откручиваем датчик ABS. 5.откручиваем нижнюю часть линки или в простонародье яйца (делается для того чтобы не вырвать палец на линках). 6. откручиваем от рычага шаровую опору ключ на 19, тоже нужен хороший усилитель. 7. делаем две риски на внутренний гранате и на приводе для последующего совмещения, снимаем хомут с внутренней гранаты делаем это для того чтобы в последствии было удобно сменить н.гранату, далее снимаем пыльник с внутренней гранаты, внимание потечет нехорошая жижа.8 вытаскиваем из рычага шаровую опору, теперь стойка свободно гуляет и потихоньку начинаем вытаскивать привод с начала из подшипника ступицы, а затем из внутренний гранаты, будьте осторожны с внутренними роликами 8. далее зажимаем в тиски и если повезет, то хорошим ударом граната слетит, а если нет то болгарочкой аккуратно постепенно срезаем выемки между шариками гранаты, после чего должна остаться одна внутренность гранаты, там кольцо стопорное вынимаем и снимаем остатки гранаты, ну а дальше все видно что к чему если что забыл спрашивайте, собирать все в обратной последовательности. При замене все помойте керосином или соляркой, смазку нужно брать лучше сразу в отмеренных тюбиках так не ошибешься много положил или мало смазки, не забываем про хомуты да и сразу если пыльники хорошие то достаточно купить жидкий силикон и хорошо залить пыльники снаружи, это им даст еще одну жизнь, если хана берем сразу и пыльники на внутреннюю гранату. Удачи в ремонте!

Спасибо за детальное описание замены буду пробовать, я так понял внутренняя граната замены не требует (при поломке она не хрустит)

Спасибо за детальное описание замены буду пробовать, я так понял внутренняя граната замены не требует (при поломке она не хрустит)

да все правильно!

Здравствуйте Уважаемые владельцы ALLION-ов
авто ALLION ZZT240 1.8 2002года уже год как существует такая проблема: при трогании в натяг появляются щелчки (руль прямо) далее при разгоне появляется постепенно вибрация по всему кузову. при чем увеличивается так что страшно разгоняться дальше. Бывает что при трогании щелчков нет и машина разгоняется прекрасно. Какой то гуляющий дефект)
Подскажите пожалуйста мож кто сталкивался с такой проблемой.

Здравствуйте Уважаемые владельцы ALLION-ов
авто ALLION ZZT240 1.8 2002года уже год как существует такая проблема: при трогании в натяг появляются щелчки (руль прямо) далее при разгоне появляется постепенно вибрация по всему кузову. при чем увеличивается так что страшно разгоняться дальше. Бывает что при трогании щелчков нет и машина разгоняется прекрасно. Какой то гуляющий дефект)
Подскажите пожалуйста мож кто сталкивался с такой проблемой.

У меня кстати тоже вибрация после замены гранаты,а проявляется это при разгоне с 20 до 40 кмч,может я раньше это не замечал

Здравствуйте Уважаемые владельцы ALLION-ов
авто ALLION ZZT240 1.8 2002года уже год как существует такая проблема: при трогании в натяг появляются щелчки (руль прямо) далее при разгоне появляется постепенно вибрация по всему кузову. при чем увеличивается так что страшно разгоняться дальше. Бывает что при трогании щелчков нет и машина разгоняется прекрасно. Какой то гуляющий дефект)
Подскажите пожалуйста мож кто сталкивался с такой проблемой.

У тебя полный привод?

Здравствуйте Уважаемые владельцы ALLION-ов
авто ALLION ZZT240 1.8 2002года уже год как существует такая проблема: при трогании в натяг появляются щелчки (руль прямо) далее при разгоне появляется постепенно вибрация по всему кузову. при чем увеличивается так что страшно разгоняться дальше. Бывает что при трогании щелчков нет и машина разгоняется прекрасно. Какой то гуляющий дефект)
Подскажите пожалуйста мож кто сталкивался с такой проблемой.

    Гранаты смотри внутренние.

У меня кстати тоже вибрация после замены гранаты,а проявляется это при разгоне с 20 до 40 кмч,может я раньше это не замечал

Тоже такое появилось и тоже заметил как раз после замены гранаты правой.

У тебя полный привод?
[/quotМихаил-Тойота, e]

передний привод

передний привод

Тоже такое появилось и тоже заметил как раз после замены гранаты правой.

а мне с лево меняли!!!

И от чего всеже такое может быть?

всем здрасьте ,я новичек ,буквально как два дня стал обладателем премяхи 2003 года,естественно б\у,ну и естественно с небольшими недочетами,которые при покупке пропустил,вообщем при повороте налево резкий металический хруст,сам шибко не шарю ,спросил знакомых,говорят граната,что такое с чем едят и скока примерно на ДВ(хабара)стоит ремонт или замена?

Всем доброго дня хочу пояснить по поводу вибрации после замены гранаты, дело в том что при разборе надо ставить метку на внутренней гранате, после совмещать метки если этого не сделать будет плохо дело в том что граната набила себе место (Внутренняя) если ставим не правильно то начинаетця вибрация , ну а если разбора не было это либо гранате капец внутренней либо вал погнули что мало вероятно!!!

Всем доброго дня хочу пояснить по поводу вибрации после замены гранаты, дело в том что при разборе надо ставить метку на внутренней гранате, после совмещать метки если этого не сделать будет плохо дело в том что граната набила себе место (Внутренняя) если ставим не правильно то начинаетця вибрация , ну а если разбора не было это либо гранате капец внутренней либо вал погнули что мало вероятно!!!

Я даже об этом и не задумывался,это же не кардан с крестовинами