Тема: Чистка дроссельной заслонки

Какие могут быть причины если датчик дроссельной заслонки не работает?

Какие могут быть причины если датчик дроссельной заслонки не работает?

проблемы в работе БДЗ, как правило влияют на стабильную работу двигателя, это и расход бенза, и плавающие обороты, и динамика

Спасибо...как можно его проверить..рабочий он или нет? Поставил новый...Сделали диагностику..а его не видно...

Спасибо...как можно его проверить..рабочий он или нет? Поставил новый...Сделали диагностику..а его не видно...

тут не понятно про какой датчик идет речь, Блок Дроссельной Заслонки состоит из самой заслонки, и Клапана Холостого Хода, никаких датчиков там нет, вас может разводят сервисмены?

да, и судя по вопросу, нужно было писать в 240-ю техническую ветку

/index.php?board=30.0

Наконец то руки дошли и до своей Алленки. Периодически стоя на перекрестке появлялась вибрация, провалы при троганье. Пробег 76000 из них по России 11000.  Неделю назад обучил датчик перемещения и дачик давления на вариаторе, стало лучше, но не на все 100. Сегодня помыл заслонку, МАФ и форсунки со снятием. Проверил свечи и катушки. Заслонку мыл очистителем карбюратора, МАФ спиртом, а форсунки Лавром через аппарат.
После 2х циклов промывок форсунок, распыл стал равномернее. На все ушло почти 2 часа, на всякий случай купил резинки для форсунок, нижние заменил, а верхние оставил старые.
Результатом доволен, троганье стало более плавное, выбрация почти не заметна (бензин в баке специально оставлял старый).
Несколько фото до и после.

Видео как промывал форсунки.

Тут люди по поводу сеточки интересовались.  Заслонку отчистил до блеска , а вот сеточку не почистил . Это важно ?

Наконец то руки дошли и до своей Алленки. Периодически стоя на перекрестке появлялась вибрация, провалы при троганье. Пробег 76000 из них по России 11000.  Неделю назад обучил датчик перемещения и дачик давления на вариаторе, стало лучше, но не на все 100. Сегодня помыл заслонку, МАФ и форсунки со снятием. Проверил свечи и катушки. Заслонку мыл очистителем карбюратора, МАФ спиртом, а форсунки Лавром через аппарат.
После 2х циклов промывок форсунок, распыл стал равномернее. На все ушло почти 2 часа, на всякий случай купил резинки для форсунок, нижние заменил, а верхние оставил старые.
Результатом доволен, троганье стало более плавное, выбрация почти не заметна (бензин в баке специально оставлял старый).
Несколько фото до и после.

Подскажи как обучил датчик давления в вариаторе??

сегодня и я наконец то сподобился почистить дроссельную заслонку,на самом деле усилий минимум,2 болта,2 гайки и вот все у меня уже в руках...

это сразу после того как снял

а это после того как все почистил карбклинером

Как будто года 3 туда никто не лазил )))

И у всех после чистки,легко настраивались обороты?Не верю.Даже методики нет.

И у всех после чистки,легко настраивались обороты?Не верю.Даже методики нет.

Лично у меня после неоднократной чистки заслонки и снятия АКБ обороты настраивались без проблем.
Попробую такую методику, не помню где-то копировал для себя на всякий случай:
1. Снять клемму, ждать 5 минут, потом одеть клемму.
2. Включить зажигание на 2 секунды (не заводить)
3. Снять клемму, ждать 5 минут, потом одеть клемму.
4. Завести и ждать 10-15 минут НИЧЕГО НЕ ТРОГАЯ В МАШИНЕ....В это время она живёт своей жизнью.
Машина держит 2000 тыс., потом 1500, потом 750, потом холостые.

Снимать клемму при включенном зажигании?А сигналка не сдохнет?

Уф,нашёл хороший отчет о чистке.Оказывается когда уровень антифриза мал,это влияет на холостые обороты!?И ошибок не показывает.
http://www.drive2.ru/l/4062246863888333443/