Тема: особенности зимней эксплуатации. Кузов № 260

с какой скоростью по городу ездишь последние дни?

со скоростью потока. В городе нет постоянной скорости, странный вопрос. Но если тебе интересно ни как чайник)))

АВС аху...ная ВЕСЧЬ!!!
и настроена на тойотах по человечьи, очень точно...
просто не умеете водить, вам тойота виновата!
она НЕ УМЕНЬШАЕТ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ, она РЕАЛЬНО ПОМОГАЕТ ДЕРЖАТЬ ТРАЕКТОРИЮ и РУЛИТЬ на нестабильном покрытии.

а чтоб торможение было эффективнее, просто сильнее давите на тормоз...

и не надо во всем винить авто...
самая хреновая и ненадежная деталь в тойоте, это тупой водятел!!!

АВС аху...ная ВЕСЧЬ!!!
и настроена на тойотах по человечьи, очень точно...
просто не умеете водить, вам тойота виновата!
она НЕ УМЕНЬШАЕТ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ, она РЕАЛЬНО ПОМОГАЕТ ДЕРЖАТЬ ТРАЕКТОРИЮ и РУЛИТЬ на нестабильном покрытии.

а чтоб торможение было эффективнее, просто сильнее давите на тормоз...

и не надо во всем винить авто...
самая хреновая и ненадежная деталь в тойоте, это тупой водятел!!!

Серёга, прежде чем людей обвинять надо попробывать его на других марках авто, и вот если сравнить, то АБС Тойоты полное ДЕРЬМО!!! Даже на Французах он намного лучше не говоря уже о Немцах и Баварцах

АВС аху...ная ВЕСЧЬ!!!
и настроена на тойотах по человечьи, очень точно...
просто не умеете водить, вам тойота виновата!
она НЕ УМЕНЬШАЕТ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ, она РЕАЛЬНО ПОМОГАЕТ ДЕРЖАТЬ ТРАЕКТОРИЮ и РУЛИТЬ на нестабильном покрытии.

а чтоб торможение было эффективнее, просто сильнее давите на тормоз...

и не надо во всем винить авто...
самая хреновая и ненадежная деталь в тойоте, это тупой водятел!!!

Ты по проще разговаривай, тупой водятел, мне проще без ABS я всю жизнь ездил без нее и справлялся без нареканий, у каждого свои заморочки в голове, не надо ни кого оскорблять....

Ребята водить зимой нужно так чтоб ABS не срабатывало!
Я на свою не жалуюсь основную функцию она выполняет!
И кстате Денис Хабаровск,  abs нужна чтоб машину в занос не пустило при торможении, тормозной путь она не сокращает.
Чтоб быстро остановиться нужно тормозить прерывисто а не зажимать педаль)

я знаю для чего нужна ABS, этот пример я привел лишь для того чтобы показать что на льду покрытому снегом слегка и при наличии бугров (пупырышек, сисек как хотите их называйте) машина с ABS практически не тормозит, а вот без нее да она идет в занос, вот тогда и надо тормозить прерывисто, а с ABS толку прерывесто тормозить тут и так ABS тормозной путь увеличивает, так еще и тормоз отпускать тогда вообще хрен остановишься....

Ты просто не пиши что ABS говно, и ни кто тебе ничего не скажет.
Вырожай свое мнение не так критично, тогда и споров будет меньше)))

Ты просто не пиши что ABS говно, и ни кто тебе ничего не скажет.
Вырожай свое мнение не так критично, тогда и споров будет меньше)))

Так я и выражаю свое мнение, и ни кому его не пытаюсь навязать, да для меня ABS говно, по другому просто язык не поворачивается сказать)))

Пацаны вопрос. Пришел предновогодний морозец. Утром почти 40, днем не менее 25. Машина стоит в боксе. Температура в нем +6.
Завожу машину, однако, в положении "Р", при хорошем прогреве, обороты не падают ниже 1000. Выехал из гаража, езжу по городу. При остановках на светофорах (ессно, положение "D" + педаль тормоза), обороты мотора нормальные (650). Паркуюсь, ставлю "Р", не глуша двигатель, опять, блин, обороты задираются до штуки. Кто сталкивался. Может заслонку следует почистить и настроить мозги. Хз. Какие мнения? 

В экстренных случаях, нога человека не сможет даже и близко сработать как ABS. У меня разные машины были и тойоты и хонды...и мне показалось, что они в принципе одинаково работают, да и как то редко она подключалась...держи дистанцию, соблюдай скорость потока, на скользких участках поаккуратней и ABS не понадобится....всегда не понимал таких водителей, которые до перекрестка разгоняются, а потом бьют до полика по педали тормоза

Пацаны вопрос. Пришел предновогодний морозец. Утром почти 40, днем не менее 25. Машина стоит в боксе. Температура в нем +6.
Завожу машину, однако, в положении "Р", при хорошем прогреве, обороты не падают ниже 1000. Выехал из гаража, езжу по городу. При остановках на светофорах (ессно, положение "D" + педаль тормоза), обороты мотора нормальные (650). Паркуюсь, ставлю "Р", не глуша двигатель, опять, блин, обороты задираются до штуки. Кто сталкивался. Может заслонку следует почистить и настроить мозги. Хз. Какие мнения? 

Обороты бы не советовал настраивать....а вот почистить это вариант!

Пацаны вопрос. Пришел предновогодний морозец. Утром почти 40, днем не менее 25. Машина стоит в боксе. Температура в нем +6.
Завожу машину, однако, в положении "Р", при хорошем прогреве, обороты не падают ниже 1000. Выехал из гаража, езжу по городу. При остановках на светофорах (ессно, положение "D" + педаль тормоза), обороты мотора нормальные (650). Паркуюсь, ставлю "Р", не глуша двигатель, опять, блин, обороты задираются до штуки. Кто сталкивался. Может заслонку следует почистить и настроить мозги. Хз. Какие мнения? 

У меня пока двига не прогрееться полность (деление ровно по середине) обороты около 1000!
Ставлю на парковке +3, чтоб по морозу полностью прогреть уходит не меньше часа езды (долго грееться)! тока после этого обороты будут 650 на P)))
А то что на передаче они у тебя 650 это нормально)

С таким блин морозом, может и правда нужно дольше, гораздо дольше греть машку. Билли, в определенной степени, успокоил, , посмотрим, как только спадут морозы. Сейчас ребенка с елки забирал, стоял минут сорок.... Обороты - гуд... И там и там

У меня пока двига не прогрееться полность (деление ровно по середине) обороты около 1000!
Ставлю на парковке +3, чтоб по морозу полностью прогреть уходит не меньше часа езды (долго грееться)! тока после этого обороты будут 650 на P)))
А то что на передаче они у тебя 650 это нормально)

И у меня точно так, почемуто очень долгий прогрев. Ничего понять не могу, в чём причина.

И у меня точно так, почемуто очень долгий прогрев. Ничего понять не могу, в чём причина.

Х.З. я особо не заморачиваюсь, главное хоть и долго но прогреваеться же)))

Пацаны вопрос. Пришел предновогодний морозец. Утром почти 40, днем не менее 25. Машина стоит в боксе. Температура в нем +6.
Завожу машину, однако, в положении "Р", при хорошем прогреве, обороты не падают ниже 1000. Выехал из гаража, езжу по городу. При остановках на светофорах (ессно, положение "D" + педаль тормоза), обороты мотора нормальные (650). Паркуюсь, ставлю "Р", не глуша двигатель, опять, блин, обороты задираются до штуки. Кто сталкивался. Может заслонку следует почистить и настроить мозги. Хз. Какие мнения?

авто не прогрелось до рабочей просто